網(wǎng)絡(luò)媒體的互動優(yōu)勢是傳統(tǒng)媒體無法實現(xiàn)的。這就是在當(dāng)今，互動理念日益興起的原因所在，因為網(wǎng)絡(luò)的普及和網(wǎng)絡(luò)傳媒技術(shù)的不斷成熟，為商家和消費者構(gòu)筑起了一個門檻低、效果好的溝通平臺……

傳統(tǒng)媒體和新興媒體的碰撞正日益受到廣大營銷人員的關(guān)注，兩種媒體所代表的傳播渠道和終端效果的差異也讓不少廣告主開始重新審視彼此的輕重，而在汽車行業(yè)，這樣的差異尤為明顯。我們可以通過案例來做一些說明。

　　我們知道傳統(tǒng)電視媒體一直都是各商家十分重視的傳播渠道，但隨著社會主流人群，尤其是80后逐漸成長，他們對于電視的關(guān)注度已遠(yuǎn)沒有之前那樣的熱衷。很多時候，電視上過于密集頻繁的汽車廣告會讓人感覺有些窒息。記得有一次，偶爾看新聞，當(dāng)中插播的汽車廣告可以說是一條連著一條的，前后結(jié)尾。

　　不同的車型不同的品牌就像是在走馬燈一樣。電視廣告的畫面、格調(diào)和風(fēng)格也是如出一轍，如果單看也許還會給人一點美感，但要是湊到一塊，就形成了一種湊堆的感覺。彼此也都失去了光彩，難以給觀眾留下很深刻的印象。其效果與高昂的廣告費用有些不成正比，甚至有些得不償失。

相反，就在前些天，來自上海大眾的新途安上市。廠商并沒有選擇傳統(tǒng)的媒體發(fā)布，而是將網(wǎng)絡(luò)作為這款汽車的發(fā)布平臺。在前期良好的預(yù)熱和推廣后，已經(jīng)有相當(dāng)部分的人獲悉新途安將在網(wǎng)絡(luò)發(fā)布的消息。于是到了1月25日下午2點，前來訪問官網(wǎng)觀看上市會視頻的網(wǎng)民一度將網(wǎng)站擠爆。好在與此同時，國內(nèi)有新浪、搜狐等多家媒體進(jìn)行了同步直播，才緩解了網(wǎng)民的熱情。

　　這里我想說的是，網(wǎng)絡(luò)上消費者的主動關(guān)注和電視節(jié)目的被動傳播之間差異。雖然途安官網(wǎng)被擠爆說明了其硬件還存在準(zhǔn)備不足的問題，但從另外一個角度說明，消費者的主動參與度已經(jīng)達(dá)到了一個很高的水平，當(dāng)人們在瀏覽器的地址欄中輸入網(wǎng)站地址的那刻起，就表明消費者有關(guān)注這款產(chǎn)品的意愿，這種營銷模式直接導(dǎo)致的是消費者的參與而不僅僅是一種告知。

　　顯然，網(wǎng)絡(luò)媒體的互動優(yōu)勢是傳統(tǒng)媒體無法實現(xiàn)的。這就是在當(dāng)今，互動理念日益興起的原因所在，因為網(wǎng)絡(luò)的普及和網(wǎng)絡(luò)傳媒技術(shù)的不斷成熟，為商家和消費者構(gòu)筑起了一個門檻低、效果好的溝通平臺。

　　同時，網(wǎng)絡(luò)傳媒的優(yōu)點還在于其傳播的精準(zhǔn)度高，就拿汽車來說，如今購車族的年齡往往在30歲上下，這群社會精英們多數(shù)是網(wǎng)絡(luò)的忠實擁護(hù)者是使用者。比起黃金時間的電視節(jié)目，這群人更樂意在網(wǎng)絡(luò)上獲取相關(guān)信息和新聞。而那時候坐在電視機(jī)前的也許僅僅是一些5、60歲的中老年人群，或者15歲以下的小朋友。就算汽車廣告他們看得再多也不會對汽車銷量產(chǎn)生多少推動效應(yīng)。

　　相反的，集中在網(wǎng)絡(luò)上的傳播讓廣告鎖定那群目標(biāo)客戶，什么樣的人群會買什么樣的車，什么樣的人會來主動關(guān)注，全由消費者自己選擇，而到了上市那天，前來訪問的浩蕩人群便說明他們所作出的選擇——我對這輛車有興趣，你說，這網(wǎng)絡(luò)時代的營銷是不是要比電視來得效率高得多？