【集萃網(wǎng)觀察】（Free On Board...named Port of shipment）

　　譯為裝運港船上交貨，指賣方在約定的裝運港將貨物交到買方指定 的船上。按國際商會對FOB的解釋：

　　賣方的基本義務(wù)：

　�。�1）辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，并負擔(dān)將貨物運到裝運港船舷為止的一切費用與風(fēng)險。

　�。�2）在約定的裝運期和裝運港，按港口慣常辦法，把貨物裝到買方指定的船上，并向買方發(fā)出已裝船的通知。

　　（3）向買方提交約定的各項單據(jù)或相應(yīng)的電子信息（EDI）。

　　買方的基本義務(wù)：

　�。�1）按時租妥船舶開住約定的裝運港接運貨物，支付運費，將船名和到港裝貨日期通知賣方。

　�。�2）承擔(dān)貨物越過裝運港船舷時起的各種費用以及貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。

　�。�3）按合同規(guī)定受領(lǐng)單據(jù)或相應(yīng)的電子信息并支付貸款。

　　FOB術(shù)語的變形

　�。�1）FOB班輪條件（FOB Liner Terms）指裝貨費按班輪辦法處理，即賣方不負擔(dān)裝貨費，但并不是指FOB成交的貨物一定要用班輪裝運，至于裝貨費由誰承擔(dān)，取決于買方租船時采用的租船條件。

　�。�2）FOB吊鉤下交貨（FOB Under Tackle）賣方僅將貨物交到買方指定船舶的吊鉤所及之處，以后的裝貨費用，賣方不予負擔(dān)。

　　（3）FOB理艙（FOB Stowed）為了使船上裝載的貨物放置妥善和分布合理，貨物裝船后需要 進行墊隔和整理，即為理艙，賣方需承擔(dān)理艙費。

　�。�4）FOB 平艙（FOB Trimmed） 貨物裝船后，為了保持船舶承受的壓力均衡和航行安全，對成堆裝入船艙的散貨，需要進行調(diào)動和平整，即為平艙，賣方需承擔(dān)此項費用。

　　CFR

　　（Cost and Freight... named port of destination）

　　譯為成本加運費，指賣方必須負擔(dān)貨物運至約定目的港所需的成本和運費，此處的成本相當(dāng)于FOB價。

　　賣方的基本義務(wù)：

　　（1）提供合同規(guī)定的貨物，負責(zé)租船訂艙和支付運費，按時在裝運港裝船，并于裝船后向買方發(fā)出已裝船的充分通知。

　　（2）辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，并承擔(dān)貨物在裝運港到達船舷為止的一切風(fēng)險和在裝運港將貨物交至船上的費用。

　�。�3）按合同規(guī)定提供有關(guān)單證或相應(yīng)的電子信息。

　　買方的基本義務(wù)：

　�。�1）承擔(dān)貨物在裝運港越過船舷時起的貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于貨物裝船后發(fā)生事件所引起的額外費用。

　　（2）在合同規(guī)定的目的港受領(lǐng)貨物，并辦理進口結(jié)關(guān)手續(xù)和繳納進口稅。

　　（3）受領(lǐng)賣方提供的各項單證或相應(yīng)的電子信息，并按合同規(guī)定付款。

來源：英語外貿(mào)苑